Fazit: Die Kölner legen sich nicht auf einen Antriebshersteller fest – auch mit dem bärenstarken Brose-Motor bieten sie ein gelungenes E-Trekkingbike an, das mit 90 Nm Drehmoment raketengleich anschiebt und ebenso bei der Reichweite überzeugt. Dabei ist hier „nur“ der mittlere Akku mit 740 Wh an Bord, nicht der große mit ganzen 925 Wattstunden. Die Luftfedergabel ist mit 75 mm Weg lang genug, die Elfgang-Kettenschaltung mit 11-50 Zähnen superbreit abgestuft. So ist das Lacuba in jeder Hinsicht auf Augenhöhe mit konkurrierenden Antriebssystemen und Marken.